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第五百一十六章 刘师兄的物流执念

====================这次轮到刘镪东带头鼓掌了,他最佩服李牧的就是这一点,做事从来不会只做一件事,永远是做一件事连带着把其他很多事情都统统调动起来,而且还会把很多可能发生的因素都考虑在内,各种方面预防突发事件,这是李牧的能耐,也是自己要拼命学习追赶的方向。??? ?燃文小说 ?==========w?w?w?.?ranwen`org

====================对李牧,刘师兄现在是一百个佩服,对和李牧合作,他现在也是一百个庆幸。

====================鼓掌之后,刘镪东说:“我现在对淘宝网的未来是充满信心的,但唯一担心的就是我们未来的配送环节,ems的吞吐能力太弱了,而且他们的时效性并不是非常理想,国企做事磨洋工,燕京到沪市三五天到不了是常有的事,如果未来我们的淘宝网卖家不断加入、用户不断增多、每天的订单量不断增加,到时候国内物流的承载能力就会达到一个饱和状态,如果时效性太弱,肯定会限制淘宝网的发展。”

====================李牧说:“ems只是眼下我们必须选择的对象,但是将来,一旦电子商务开始普及,一定会有民营快递公司看到发展前景而加快发展,甚至出现快递公司百花齐放的情形,所以我相信物流配送并不是什么大问题。”

====================刘镪东点点头:“民营企业自然是逐利嗅觉最敏锐的,不过我想说的是,我们可不可以做自己的物流系统?如果我们能够架构出一个自己的物流,专门为淘宝网的店铺服务,那利润空间是肯定可以保障的,而且,物流环节我们自己抓在手里的话,可以让用户有更好的网购体验。”

====================李牧问他:“你想做自己的物流系统?”

====================“对!”刘镪东斩钉截铁的说:“我觉得做自己的物流系统非常有必要,物流环节如果交给买卖双方之外的第三方来做,势必会面临几个严重的问题:第一,时效性无法保障;第二,安全性无法保障;第三,服务标准无法保障。”

====================“时效性是物流配送的关键环节,如果用户使用网购,那么他从下单付款的那一刻起,就在期待着拿到货品,但是他需要等,等卖家发货、等快递公司取货,再等快递公司周转,终于到了客户所在的城市,还要一级一级的往下安排,有可能就是动辄一个星期起步,这个时效性太慢了,用户如果需要买一周内就要用到的东西,他就会慎重考虑网购物流时效性的问题,很可能最后只能在实体店购买。”

====================“安全性是物流过程中的核心问题,第三方快递,即便是邮政也会经常发生物品损坏的现象,他们的员工在物流环节中很难做到对物品的尽职尽责,快递公司也没有用心去解决这个问题,而且每一家快递公司都有针对物品损坏的霸王条款,所以他们根本就没有要解决这个问题的心,未来网购如果发展起来、各物流公司高负荷运转,物流过程中物品损毁的比例一定会大大增加。”

====================“服务标准牵扯到用户体验,只有我们自己的员工,我们才能够对他们的仪表、话术进行统一要求与培训,送货上门、微笑服务、礼貌问候这些都是第三方快递公司很难做到的。”

====================李牧听的惊讶,从刘师兄说的这些内容里,可以很明显的听出来他现在就已经对物流系统有了非常详尽的了解,李牧还以为他是后来做了京东这个b2c平台之后,才开始对自有物流系统感兴趣的,没想到刘师兄在这个时候就已经非常执着了。

====================其实,拥有自己的物流系统,绝对是非常重要的一环,马老板之前搞淘宝网的时候,是没有精力和财力顾及到自建物流的事情,后来虽然他对外表态自己对做物流没什么兴趣,但其实他对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东,他对顺丰王伟无比推崇,只可惜王伟不买他的账,后来他筹建菜鸟物流的举动,也足以见得他对物流的心态。

====================刘师兄如此执着于自有物流系统,让李牧心里也有了不小的感触。

====================李牧心里很明白,拥有自己的物流系统,绝对是电子商务非常重要的一环。

====================京东在b2c领域的制胜之道就是自有物流系统,京东物流的速度快,服务好,损坏率低,原因就在于刘师兄对自有物流体系的有力把控,京东物流也很好的解决了刘师兄刚刚提出的那几个问题。

====================京东的物流不但解决了速度、服务与安全,更重要的是,京东基于自有物流系统上发展的货到付款业务,这在当年真是京东无往不利的一个核心点之一,如果不是自有物流系统的话,根本不可能在早期做货到付款,尤其是快递公司代收款还有令人诟病的安全性和结算账期问题。

====================马老板之前搞淘宝网的时候,是没有精力和财力顾及到自建物流的事情,后来虽然他对外表态自己对做物流没什么兴趣,但李牧觉得他那些言论完全是酸葡萄心理作祟,略有些虚伪,就像他说他最后悔的事情是创建阿里一样,并非他的真心话。

====================其实他对物流的执念一点也不弱于后来的刘镪东,他对顺丰王伟无比推崇,只可惜王伟不买他的账,后来他筹建菜鸟物流的举动,也足以见得他对物流的心态。

====================李牧是相信刘师兄能够像顺丰的王伟一样、打造一个属于自己的物流系统的,只要给他足够的资源,他一定可以把物流系统筹建起来,就像是他上辈子筹备京东物流一样。

====================但是,物流公司不是线上产品,对李牧来说,他找不到一条快速成功的捷径,而且基于淘宝网做物流,和基于京东做物流有天差地别,刘镪东做京东的时候,京东物流更像是一个本地o2o产品,一开始就那么点人,那么点车,主要服务范围就是燕京中关村,后来一点点发展,做到覆盖全燕京,然后再建一个华北仓,继而辐射更大的地区。

====================做物流说的俗一点,就像是在操场雪地里撒尿,对b2c来说,先从站立的点起步,有多大能耐撒多大面积,一边走一边撒,一点点撒开,终有一天撒遍整个操场,这比较循序渐进,也容易实现一些,起码起步成本低;

====================但是如果想基于c2c系统做物流,那就必须要辐射全国,一开始就算不覆盖全国,也要把一二线城市先囊括进来,这难度可就大得多了,要雇一堆人在不同的地方先撒出一片地出来,是个相当重资产的项目。

====================李牧不怕重资产,现在的各种收入都非常健康,拿出来养一个物流系统还是没什么问题的,但关键是那样太慢了,人要一个一个招、车要一辆一辆买、营业点营业厅也要一个一个建,太慢了。

====================李牧问刘镪东:“如果真要做自己的物流系统,你准备怎么着手?”

====================刘镪东说:“我倾向于收购一家公司,如果收购的路走不通,我们就先从一线城市起步,燕京、沪市、羊城、深市,在这四个城市建四个点,主做这四个城市之间的物流。”

====================说着,刘镪东顿了顿,又道:“燕京到沪市,卡车行车时间大概是17、8个小时左右,沪市到深市也差不多这个时间,羊城和深市之间就很近了,这样一来,我们基本上可以确保燕京到沪市的货品在30个小时内解决物流运输问题,48小时内解决从收寄到派送的全过程,沪市到羊城、深市也是一样,羊城到深市可以实现24小时内解决全过程,燕京到羊城和深市,最多不超过72小时。”

====================李牧说:“这个听起来倒是比较简单,但还是有些理想化了,如果我们的订单量较少,我们的货车为了保证时效性,就不能满载出发,有效载荷甚至会造成超过一半以上的浪费,这个成本就太高了,如果我们要降低成本,我们的车就要达到满载或者接近满载之后才能出发,那样的话,时效性就会大受影响,而且,如果是从燕京到羊城这种超过两千公里的运输距离,我们一定要优先考虑空运,其次才是陆地运输。”

====================如果要做快递,尤其是做顺丰那种顶尖的快递,物流资源就显得格外重要,顺丰是从航空件起家的,但他也是发展了好几年之后才终于有钱租用属于自己的货机,最后从租变成买,组建了自己的机队。

====================在顺丰起步的早期,国内民航客机的机腹货仓就成了顺丰快速周转的核心资源,李牧猜想,眼下民航机腹货仓资源应该还没有被瓜分,如果刘镪东真的要着手做物流,那自己第一个建议他做的,就是把国内航空公司的机腹货仓尽可能多的都拿下来。

====================刘镪东这时咂了咂嘴,看着李牧道:“你说的没错,自建物流里面很多细节问题我都还没能来得及仔细考虑,有些想当然了。”

====================李牧安慰说:“不要紧,这本身就是一个庞大的系统,里面有许许多多细节需要仔细琢磨,并且反复推敲的,让谁去琢磨,恐怕一时半会也想不明白。”

====================说着,李牧道:“如果你真的对物流感兴趣,我们可以看看市面上现有的快递物流公司,最好是打包收一个,如果收不到,我们就自己做,按照你说的,先在大城市之间做,以大城市为点,一点点扩散到面,最终扩散全国。”

====================刘镪东点了点头,说:“这个就等咱们淘宝网上线之后再根据情况来好好琢磨。”

====================(未完待续。)